Rural

Não há crise para aqueles que têm dinheiro. Saímos nas ruas diariamente e percebemos que cada vez mais aumenta o número de carros na rua, cada um mais lindo do que o outro. São marcas renomadas com modelos mais avançados e modernos. Dizem que os motores também são ecológicos, que não tem problemas com o aquecimento global, se você mantém atualizada a revisão do seu novo carro do ano. Motores bem cuidados emitem menor quantidade de monóxido de carbono, é o que dizem as propagandas. Mas esta modernidade demorou um pouco para chegar a minha casa, talvez porque não sejamos ricos. Mas poderíamos comprar um carro mais popular, ora vamos! Os carros populares modernos também são ecológicos! O carro que tínhamos na garagem era uma Rural. Não, não é uma piada. Rural é o primeiro modelo de utilitários brasileiros. É um carro alto, robusto, pode ser posto em ação nas rodovias brasileiras, pois são ótimos para passar pelas crateras em cada esquina. A Rural também é um carro amplo, com espaço para bagagens grandes. Quem precisa de uma mudança e não vai levar muitos móveis, a Rural é uma boa solução. Na parte da frente cabem três pessoas e atrás, quase cinco, dependendo do peso. Não há separação entre os bancos da frente, pois não existem dois, há apenas o banco da frente, o câmbio de marchas é posicionado bem no meio do painel de controle, próximo as suas pernas, mas quase não atrapalha quem se senta próximo, é necessário apenas um pouco de atenção porque muitas vezes a força para mudança da marcha extrapola e você recebe como resultado um leve tapa nas batatas de suas pernas, o que é muito bom para ativar a circulação. A Rural é perfeita para piqueniques, o isopor com os refrigerantes pode ser levado na frente, nos seus pés, não se você é o motorista, claro, mas o carona, e no percurso você pode ir se refrescando. Se você for de estatura baixa, este sim é um problema. O banco único da Rural não é regulável, então ponha duas almofadas, daquelas de enchimento médio, e sente-se confortavelmente. Também neste automóvel vi surgir o combustível alternativo, sem precisar gastar cerca de dois mil reais para mudanças no motor. O espaço atrás, no bagageiro, cabe com folga, dois botijões de gás. O desempenho do carro é praticamente o mesmo. O único problema é que só percebemos que acabou o combustível quando o carro começa a engasgar, pois não há o sistema de luzes verdes sinalizando o volume de gás restante. Sim, a Rural engasga se não tem combustível suficiente. Ora vamos, todos os carros!!! Mas daí é só desconectar o relógio, que deve ser novo, e por o botijão reserva. É impressionante como este carro representou um marco no desenvolvimento de novas tecnologias. Ah, Rural! Como sinto saudades de você, do seu azul reluzente e de seus faróis parcialmente acesos, sim, sempre acontecia de um pequeno defeito na parte elétrica e foi! A luminosidade da Rural ficava comprometida. Mas deixa estar, tínhamos sempre uma lanterna com pilhas amarelinhas novas para estes momentos de sufoco. Poxa, não pensei em ir tão longe nas minhas memórias quando comecei a pensar no aumento de carros na ruas e nos problemas do trânsito. Era muito bom nos velhos tempos da Rural, mas tudo bem, agora o desejo é uma Tucson. Inevitável, vai uma frase melancólica, mas não terá a mesma graça!!!! Sobre a crise no trânsito, fica para próxima semana!

Imagem retirada da internet dia 28 de junho de 2009 de minimotor.zip.net/images/rural_willys_andre_rezende